Ну да, ну да, если постараться...
на выходе с Новосиба, года три назад Камаз с Федей в лобовую сошлись, мало в живых кого осталось, и два метра жизни не помогло
да вот коллега замечал уже... чуть выше:

Pit
Из всех минусов, перечисленных тобой, единственный на который стоит обращать внимание при выборе машины, это только РАСХОД топлива, хотя это моё мнение...
Но если положить этот минус на весы, то он не перевесит всех плюсов перечисленных тобой.  Особенно стоит остановиться на пункте:

Ведь абсолютное большинство частников приобретают технику со вторичного рынка, а это значит, что в двигатель придётся заглядывать с достаточной регулярностью, как не крути...
А как говорят в Одессе, заглянуть в двигатель капонтника и бескапотника, это две большие разницы...
Достаточно вспомнить что зима в этом году выдалась на славу, а весь трёп о всемирном потеплении оказался очередным мифом, как выясняется.
Думаю, каждый, кому приходилось поднимать кабину европейца в мороз подпишется под моими словами.

Да, Максим, на  столько, что порой волком выть хочется.
Хотите примеров, их есть у меня! Вот из последних, что на устах:

Кенворт W900 - блок фара     250 руб. комплект на машину - 4 шт = 1000 рублей
Iveco-Euro Star фара  3815 руб.                                     2шт = 7630 рублей
И это запчасти, которые можно отнести к расходникам. Причем Ивековская фара, достаточно распространенная, их делают как в Европе так и в Турции,но даже эта цена считается достаточно демократичной.  Мне страшно предположить, сколько стоит фирменная оптика на последние модели Вольво, Сканию и ту же Ивеко.
Плюс, стоит заметить, что фара от Кенворта W 900, подходит для целого ряда американских тягачей!  Её дизайн не изменился , за последние тридцать лет ни на йоту, что и оправдывает её низкую стоимость, при этом не снижая её потребительских свойств. В отличии от новомодных пластиковых блок фар с американского и европейского рынка. За красивой обёрткой которых скрывается очередная дешёвка и фуфло.

Но  надо помнить что Россия то, поболее штатов будет. И перегон с того же Иркутска до столицы занимает почти неделю. И городов таких очень много. Поэтому следует оставить перевозчикам право выбора транспорта на котором они желают трудиться. Хочешь капотник - покупай американский капотник. Хочешь кэбовер покупай европейский тягач. Но когда законодательно, под видом благих намерений пытаются насильно вытеснить американские траки с нашего рынка это не честная игра. И тут мнения водителей ни кто не учитывает.

Куда уж без него родимого, в Росси да по зиме!!!

Да американские прицепы тоже заслуживают внимания. Самые распространённые это  помоему 105м3 термос и рэф с двумя осям.
Вот в сети нарыл ещё фотку теперь вот хочу такой же.

Да я знаю Валерий что не прокатит, но ты же знаешь что в нашем государстве возможно всё
Тут появилась бумага которая буквально становится индульгенцией при любых нарушениях ПДД, конечно
если выйти пьяным вдрыск то не поможет, а сплошная, превышения на лишения,
не говоря уже о мелких нарушениях. Стоит бумага 30тыс. рублей на год. Называется "Общественный совет ГИБДД"

Ну мы же приличные люди криминал это не наше. А вот загрузить в такой прицеп тонн 60 и пойти по тарифу в 3 раза больше или свой груз перевести когда транспорта не хватает это да.